Manual de la serie SawStop CTS, CTS-042, CTS-120A60

PROCEDIMIENTO DE SERVICIO

Herramientas necesarias

• Llave de 7 mm
• Llave de 10 mm
• Llave hexagonal de 4 mm
• Llave hexagonal de 5 mm
• Llave hexagonal de 6 mm
• Destornillador Phillips n.º 2
• Destornillador de cabeza plana
• Escuadra combinada
• Rotulador
• Galga de espesores

Pieza(s) o kit(s) de servicio necesarios

• CTS-042 Motor de 120 V, 60 Hz (CTS-120A60) – Incluye la caja de cambios y el cable del cartucho

Enlaces relacionados

• Sierra de mesa compacta - Sustitución del conjunto del motor/caja de cambios
• Sierra de mesa compacta - Alineación de la hoja y la guía de corte a las ranuras de inglete

RESUMEN DEL PROCEDIMIENTO
Este procedimiento demuestra cómo sustituir el conjunto del motor/caja de cambios en la sierra CTS. La sustitución puede ser necesaria en caso de fallo eléctrico o mecánico en el motor, la caja de cambios o el cable del cartucho.

DESMONTAJE

1. Retire la cubierta del motor.
   1. En la parte frontal de la sierra, ajuste el ajuste de bisel CTS a 45 grados.
      
   2. En la parte posterior de la sierra, desenganche y retire el compartimento de almacenamiento de accesorios.
      
   3. Ahora se revelan los sujetadores que aseguran parte de la cubierta del motor en su lugar. Retire los tres tornillos Phillips de cabeza de botón con un destornillador Phillips n.º 2.
      
   4. Desde el lado izquierdo de la CTS, retire los dos tornillos Phillips de cabeza de botón con un destornillador Phillips n.º 2.
      
   5. La cubierta del motor ahora está libre. Use el mango en el lado izquierdo de la sierra para inclinar la CTS hacia arriba para que descanse sobre su lado derecho. Deslice la cubierta del motor hacia abajo y retírela a través de la parte inferior del marco de la CTS. Una vez retirado, déjelo a un lado para volver a instalarlo más tarde.
      
2. Retire la cubierta del motor del muñón.
   1. En la parte inferior de la sierra, retire los tres tornillos Phillips de cabeza de botón con el destornillador Phillips n.º 2.
      
   2. La cubierta del motor del muñón ahora está libre. Levante la cubierta de la sierra. Una vez retirado, déjelo a un lado para volver a instalarlo más tarde.
      
3. Retire la cubierta antipolvo.
   1. Vuelva a colocar la sierra sobre su base. Ajuste la inclinación de la hoja de nuevo a cero grados. Con un destornillador Phillips n.º 2, retire los tres pernos Phillips de cabeza plana.
      
   2. Gire la sierra sobre su lado derecho. Con un destornillador Phillips n.º 2, retire los cinco tornillos Phillips de cabeza plana ubicados alrededor del perímetro del marco interior del tubo cuadrado. Vuelva a colocar la sierra sobre su base.
      
   3. El conjunto de la cubierta antipolvo ahora está libre y se puede quitar. Una vez retirado, déjelo a un lado para volver a instalarlo más tarde.
      
4. Retire el soporte del cartucho de freno.
   1. Con una llave hexagonal de 6 mm, retire los cuatro pernos de cabeza hueca de botón y las arandelas de seguridad que sujetan el conjunto del soporte del cartucho de freno.
      
   2. Levante el conjunto del soporte del cartucho de freno del conjunto de la caja de engranajes del motor. Es posible que se requiera una pequeña cantidad de fuerza de palanca con un destornillador de hoja plana o una herramienta de palanca similar para separar la placa de la sierra.
      
   3. Con un destornillador Phillips n.º 2 y una llave de 7 mm, retire los dos pernos Phillips de cabeza plana, los espaciadores, las arandelas y las contratuercas en las ubicaciones que se muestran del conjunto del soporte del cartucho de freno. Una vez que la tuerca esté libre del perno, prepárese para que la arandela plana y el espaciador también se caigan.
      
   4. El conjunto del soporte del cartucho de freno ahora está libre y se puede quitar. Una vez retirado, déjelo a un lado para volver a instalarlo más tarde.
      
5. Retire el soporte de retracción y el conjunto del motor/caja de engranajes.
   1. Con un destornillador Philips n.º 2, retire todos los tornillos para liberar los cables de cinta, tierra y alimentación.
      
   2. Desenchufe los cables de cinta y de alimentación de la caja de interruptores.
      
   3. Gire el ajuste de elevación en la parte delantera de la CTS en el sentido de las agujas del reloj para elevar el ajuste de la hoja a su elevación máxima.
      
   4. Inserte un destornillador de hoja plana como se muestra para usarlo como palanca. (Imagen 20) Coloque la punta del destornillador en la tuerca de la izquierda (flecha verde). Empuje el mango del destornillador hacia arriba con el eje del destornillador justo debajo del hardware negro en forma de gancho (flecha roja). (Imagen 21)
      
   5. Con un movimiento de palanca hacia arriba, sujete el mango del destornillador contra la parte inferior de la mesa de la sierra mientras gira el ajuste de elevación en la parte delantera de la CTS para bajar el ajuste de la hoja. Esto ayudará a separar el gancho negro del pasador plateado que se encuentra a horcajadas.
      
      Prepárese para que el motor caiga libremente una vez que el gancho negro haya librado el pasador plateado.
      
   6. Retire los cuatro pernos de cabeza hueca de botón con una llave hexagonal de 4 mm.
      
   7. Retire el perno de cabeza hueca con una llave hexagonal de 5 mm.
      
   8. El soporte de retracción ahora está libre y se puede quitar. Una vez retirado, déjelo a un lado para volver a instalarlo más tarde.
      
   9. El conjunto del motor ahora está libre y se puede quitar. Una vez retirado, déjelo a un lado para volver a instalarlo más tarde. Deséchelo si se ha proporcionado un reemplazo en el kit de servicio que recibió de SawStop.
      

VUELVA A MONTAR SU SIERRA

1. Fije el soporte de retracción e instale el conjunto del motor/caja de engranajes.
   1. Con una llave hexagonal de 4 mm, fije el soporte de retracción al motor con los cuatro pernos de cabeza hueca abombada.
      
   2. Coloque el conjunto del motor/caja de engranajes montado con el soporte de retracción en la sierra, asegúrese de que el bloque de alineación (en círculo) quede a horcajadas sobre la aleta guía (flecha).
      
   3. Instale el perno de cabeza hueca indicado con una llave hexagonal de 5 mm.
      
   4. Gire el ajuste de elevación bajando el ajuste de la hoja a su posición más baja. Habrá cierta resistencia, pero continúe bajando el conjunto hasta que el gancho negro del bloque de retracción vuelva a encajar con el pasador de metal plateado.
      
   5. Enchufe los cables planos y de alimentación en la caja de interruptores.
      
   6. Con un destornillador Phillips n.º 2, vuelva a fijar el cable plano, el cable de tierra y el cable de alimentación. Asegúrese de que la hoja tenga un rango completo de inclinación y elevación sin forzar los cables.
      
2. Instale el soporte del cartucho de freno.
   1. Alinee el conector DB9 y el cable plano en el soporte del cartucho de freno (Imagen 35).
      Fíjelo con los tornillos, separadores, arandelas y tuercas. (Imagen 36)
      Tenga en cuenta que una vez fijado, el conector DB9 debería poder moverse ligeramente.
      
   2. Alinee el pasador guía en la parte inferior del soporte del cartucho de freno con el orificio de la carcasa del motor. Manteniendo nivelado el soporte del cartucho de freno, aplique presión para asentar el soporte del cartucho de freno con la carcasa del motor.
      
   3. Con una llave hexagonal de 6 mm, instale los cuatro pernos de cabeza hueca abombada y las arandelas de seguridad para fijar el conjunto del soporte del cartucho de freno.
      
3. Instale la cubierta antipolvo.
   1. Vuelva a colocar la cubierta antipolvo debajo del ala derecha y, con un destornillador Phillips n.º 2, instale los cinco tornillos Phillips de cabeza plana situados alrededor del perímetro del marco interior del tubo cuadrado.
      
   2. Con un destornillador Phillips n.º 2, fije los tres pernos Phillips de cabeza plana.
      
4. Instale la cubierta del motor del muñón.
   1. Coloque la cubierta del motor del muñón y, con un destornillador Phillips n.º 2, fíjela con tres tornillos Phillips de cabeza abombada.
      
5. Instale la cubierta del motor.
   1. En la parte delantera de la sierra, ajuste el ajuste de bisel CTS a 45 grados.
      
   2. Apoye la sierra sobre su lado derecho. Deslice la cubierta del motor hacia arriba y colóquela a través de la parte inferior del marco.
      
   3. Desde el lado izquierdo, instale los dos tornillos Phillips de cabeza abombada con un destornillador Phillips n.º 2.
      
   4. En la parte trasera, utilice un destornillador Phillips n.º 2 para fijar la cubierta del motor en su lugar con los tres tornillos Phillips de cabeza abombada.
      

AJUSTES FINALES

1. Alinee la hoja con la ranura de inglete.
   1. Con la hoja completamente levantada y el inserto retirado, marque uno de los dientes en la parte posterior de la hoja.
      
   2. Afloje la perilla de bloqueo en la escuadra de combinación y luego coloque la escuadra contra el lado de la ranura de inglete derecha cerca de la parte posterior de la hoja. Alinee el diente marcado y el extremo de la regla.
      
   3. Deslice la regla contra el lado del diente marcado. Utilice un toque ligero para no desviar la hoja.
      
   4. Apriete la perilla de bloqueo en la escuadra de combinación.
      
   5. Gire la hoja de modo que el diente marcado quede en la parte delantera de la hoja.
      
   6. Mueva la escuadra de combinación de modo que el extremo de la regla se alinee con el diente marcado, sujetando la escuadra firmemente contra el lado de la ranura de inglete.
      
   7. Si hay un espacio, mida el espacio con la galga de espesores. Si es de 0,25 mm (0,010") o menos, la alineación está dentro de la tolerancia y no se requiere ningún ajuste adicional.
      
   8. Si es necesario realizar un ajuste, retire la hoja y baje completamente el mecanismo de elevación. El perno de ajuste (B) se enrosca a través del bloque de alineación (C). Al girar el perno de ajuste (B), el conjunto del muñón se moverá hacia la izquierda o hacia la derecha. Utilice la llave hexagonal de 5 mm para girar el perno de ajuste una pequeña cantidad.
      
   9. Instale y levante la hoja. Gire el diente marcado hacia la parte delantera.
      
   10. Compruebe el espacio de nuevo. Si es inferior a 0,25 mm (0,010"), la hoja está alineada. Si el espacio sigue siendo demasiado grande, repita los pasos, según sea necesario.
       
2. En la parte trasera de la sierra, instale y cierre el compartimento de almacenamiento de accesorios.
3. Instale el cartucho de freno.
4. Instale el inserto de la mesa.

SEGURIDAD

Desenchufe la herramienta de la fuente de alimentación antes de realizar cualquier ajuste, cambiar accesorios o guardar herramientas eléctricas. Estas medidas de seguridad preventivas reducen el riesgo de arrancar la herramienta eléctrica accidentalmente.

Cuando realice el mantenimiento de su herramienta, utilice únicamente piezas de repuesto de SawStop.

Mantenga las empuñaduras y las superficies de agarre secas, limpias y libres de aceite y grasa. Las empuñaduras y las superficies de agarre resbaladizas no permiten un manejo y control seguros de la herramienta en situaciones inesperadas.

Lea y comprenda el manual de instrucciones y todas las advertencias de seguridad que venían con su herramienta antes de intentar mantenerla u operarla. No seguir las instrucciones o prestar atención a las advertencias puede provocar descargas eléctricas, incendios, lesiones personales graves o daños a la propiedad. Guarde estas instrucciones y consúltelas siempre que sea necesario.

SawStop.com/support
Si tiene alguna pregunta, póngase en contacto con el soporte técnico de SawStop
Teléfono: 503-582-9934
Correo electrónico: service@sawstop.com

Referencias

• 120V, 60Hz Motor (CTS-120A60) - including Gearbox and Cartridge Cable - SawStop Part Store
• Compact Table Saw - Replacing the Motor/Gearbox Assembly - YouTube
• Aligning the Blade and Rip Fence to the Miter Slots on the Compact Table Saw (CTS) - Sawstop
• Support | SawStop

Descargar el manual

Aquí puede descargar la versión PDF completa del manual. Puede contener instrucciones de seguridad adicionales, información de garantía, reglas de la FCC, etc.

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