Manual de SRAM Eagle AXS

Piezas y herramientas necesarias para el servicio

Suministros de seguridad y protección

• Delantal
• Guantes de nitrilo
• Gafas de seguridad

Herramientas para bicicletas

• Soporte de trabajo para bicicletas
• Herramienta de instalación de pedalier DUB PressFit™ o prensa para juegos de dirección
• Herramienta de pedalier de 12 muescas
• Herramienta para cassette con estrías de 7-8 mm
• Herramienta para cadena D1 Flattop (p. ej., Park Tool® CT-3.3)
• Galga de separación de cadena Eagle AXS

Lubricantes y fluidos

• Alcohol isopropílico
• Grasa para bicicletas
• Pasta de fricción

Herramientas comunes

• Llaves hexagonales de 2, 2.5, 3, 5 y 8 mm
• Vasos hexagonales de 2, 2.5, 3, 5 y 8 mm
• Llave T25 TORX™
• Vaso T25 TORX
• Mazo de plástico o goma
• Llave de vaso
• Llave dinamométrica

Operaciones de instalación

Instalación del cassette

Instalación del pedalier DUB™

Instalación del juego de bielas

Instalación de la batería SRAM®

Emparejamiento del sistema

Cambio de marchas con el botón AXS™

Instalación del cambio trasero

Instalación de la cadena

Ajuste del espacio de la cadena con galga

Ajuste del espacio de la cadena sin galga

Ajustes del cambio trasero

Instalación del mando AXS

Código de colores

El código de colores de este manual proporciona una forma rápida de comprender la acción que se realizará en cada paso de la instalación. Consulte esta tabla para obtener más información sobre cómo se utiliza cada color.

Pasta de fricción	Par de apriete	Retirar/Aflojar	Instalar
Aplicar pasta de fricción para evitar el movimiento entre superficies.	Apretar un elemento de fijación a un valor especificado, o aplicar una fuerza de apriete.	Retire el componente según se indica, ya sea a mano o con una herramienta específica.	Instale el componente en la posición indicada presionando, insertando, fijando o colocando.
Medir	Grasa	Ajustar
Mida una longitud o distancia hasta un valor especificado.	Aplique grasa para lubricar y proteger los componentes de la fricción y/o la humedad.	Ajuste el componente a la posición indicada moviendo, deslizando o girando.

Instalación del cassette

1. Aplique grasa a las roscas del cuerpo del buje.
2. Instale el cassette en el cuerpo del buje hasta que esté completamente asentado con las estrías encajadas.
3. Apriete el cassette a 40 N·m.

AVISO
Las estrías de la herramienta de anillo de bloqueo del cassette deben encajar completamente en el anillo de bloqueo del cassette o en el tubo de bloqueo (XD). Las estrías deben tener entre 7 y 8 mm de longitud para los cassettes XD.

Instalación del pedalier DUB™ BSA

1. Aplique grasa que sea segura para el material del cuadro del pedalier.
2. Después de confirmar las dimensiones de cinco vías de la caja del pedalier, seleccione el número de pieza de BB correspondiente.

Instalación del eje de pedalier DUB™

1. Aplica grasa que sea segura para el material del cuadro del eje de pedalier.
2. Después de confirmar las dimensiones de cinco vías de la caja del eje de pedalier, selecciona el número de pieza de BB correspondiente.

1. Retira la cazoleta del lado izquierdo del tubo central.
2. Retira el espaciador del lado derecho de la cazoleta del lado derecho.

AVISO
Asegúrate de retirar el espaciador derecho antes de instalar las cazoletas. Si no retiras el espaciador, dañarás los rodamientos.

1. Usa una herramienta de presión para rodamientos del eje de pedalier o una prensa de dirección para instalar la cazoleta del lado izquierdo en el lado opuesto al de la transmisión del cuadro.
2. Instala la cazoleta del lado derecho y la cazoleta del rodamiento del tubo central en el lado de la transmisión del cuadro.

AVISO
Al presionar, asegúrate de comprobar que la funda esté correctamente alineada con el BB izquierdo. Si no lo corriges, se dañará la funda.

1. Instala los espaciadores.

Instalación del juego de bielas DUB™

1. Aplica grasa al eje.
2. Aprieta el tornillo del brazo de la biela a 54 N·m.
3. Usa una maza de goma o plástico para golpear el brazo de la biela del lado de la transmisión hasta que quede completamente asentado.

1. Gira el ajustador de precarga en la dirección + hasta que se detenga o haga contacto con el protector del rodamiento.
2. Aprieta el tornillo hasta que los bordes del ajustador se toquen.

AVISO
No aprietes demasiado el ajustador de precarga, ya que podrías dañar el rodamiento. No aprietes demasiado el tornillo. No pasa nada si hay un espacio en el ajustador, siempre y cuando los bordes superiores se toquen.

Comprueba si el juego de bielas tiene holgura moviendo los brazos de la biela hacia delante y hacia atrás.

Si hay holgura en el juego de bielas, retira los brazos de la biela y aplica grasa adicional al eje. Gira el ajustador de precarga en la dirección opuesta al signo + hasta que se detenga. Repite el procedimiento de instalación hasta que se elimine la holgura.

Instalación de la batería SRAM®

AVISO
No deseches el bloque de la batería del cambio (A) ni la tapa de la batería (B).

Inserta la batería SRAM completamente cargada en el cambio y cierra el pestillo de la batería. Cuando se instala correctamente, el pestillo encajará en su lugar.

Emparejamiento del sistema

1. Mantén pulsado el botón AXS hasta que el LED verde parpadee lentamente y, a continuación, suéltalo.
2. Mantén pulsado el botón AXS del mando hasta que el LED verde parpadee rápidamente y, a continuación, suéltalo.
3. Pulsa y suelta el botón AXS del cambio trasero para finalizar la sesión de emparejamiento, o espera 30 segundos a que finalice la sesión de emparejamiento. El LED verde dejará de parpadear.

Cambio de marchas con el botón AXS™

Pulsa y suelta el botón AXS™ del cambio trasero una vez para mover el cambio hacia fuera una posición, o dos veces rápidamente para moverlo hacia dentro una posición.

Instalación del cambio trasero

AVISO
No apliques grasa al tornillo de montaje ni a las roscas de la patilla del cambio.

Empuja la arandela de ajuste B hacia delante al instalar el cambio. Asegúrate de que no haya espacio entre la arandela de ajuste B y la patilla del cambio. Un espacio puede provocar un rendimiento de cambio deficiente.

1. Mueve el cambio hacia fuera hasta el piñón más pequeño.
2. Instala el cambio trasero en la patilla del cambio y aprieta el tornillo del cambio.

Instalación de la cadena

1. Enrolla la cadena alrededor del plato y el piñón más grande del cassette.
2. Para las bicicletas de doble suspensión, añade un eslabón interior y un eslabón exterior donde la cadena empiece a superponerse. Para las bicicletas rígidas, añade dos eslabones interiores y dos eslabones exteriores donde la cadena empiece a superponerse.
3. Usa una herramienta de corte de cadena para romper la cadena en el eslabón interior.

1. Coloca la cadena en el piñón más pequeño del cassette.
2. Gira la caja del cambio hacia delante y pulsa el botón de bloqueo Cage Lock para bloquear el cambio en la posición extendida.
3. Pasa la cadena por las roldanas del cambio. Asegúrate de pasar la cadena por debajo de la pestaña de la caja.

PELIGRO DE PELLIZCO
El cambio está cargado por resorte y volverá rápidamente de la posición Cage Lock. Mantén los dedos alejados de los puntos de pellizco.

Junta cada extremo de la cadena e instala el PowerLock. Presiona los eslabones del conector PowerLock entre sí.

AVISO
La flecha debe apuntar en la dirección de recorrido de la cadena antes de bloquear el PowerLock en su lugar. Una vez bloqueado, el PowerLock no se puede desconectar.

Ajuste del espacio de la cadena con el medidor

1. Mueve el cambio trasero hacia dentro hasta el piñón más grande.
2. Instala el medidor de ajuste del espacio de la cadena en la roldana superior.
3. Para realizar un ajuste, gira el cambio en el sentido de las agujas del reloj alrededor de la arandela de ajuste B para aliviar la tensión en el tornillo de ajuste B. Gira el tornillo de ajuste B y, a continuación, suelta el cambio.
4. Vuelve a instalar el medidor para comprobar el ajuste. Repite este procedimiento hasta que el piñón se alinee con el medidor.

Ajuste del espacio de la cadena sin galga

1. Cambie la cadena al segundo piñón más grande del cassette.
2. El espacio entre los dientes más altos del piñón más grande del cassette y la polea superior debe ser de 5 mm.
3. Para realizar un ajuste, gire el desviador en el sentido de las agujas del reloj alrededor de la arandela de ajuste B para aliviar la tensión en el tornillo de ajuste B. Gire el tornillo de ajuste B y, a continuación, suelte el desviador.
4. Vuelva a instalar la galga para comprobar el ajuste. Repita este procedimiento hasta que el piñón se alinee con la galga.

Ajustes del desviador trasero

1. Alinee la polea superior con el centro del segundo piñón más grande ajustando el desviador trasero:
2. Mantenga pulsado el botón del controlador AXS mientras pulsa la leva. Pulse hacia abajo en la leva para ajustar el desviador hacia adentro y pulse hacia arriba en la leva para ajustar el desviador hacia afuera.
3. Es posible que el desviador trasero no parezca moverse. Observe si el LED del desviador parpadea para confirmar que el desviador ha ejecutado el comando.

1. Cambie el desviador trasero hacia adentro hasta el piñón más grande.
2. Ajuste el tornillo de límite inferior (L) de forma que toque ligeramente el eslabón exterior del desviador y, a continuación, afloje el tornillo 1/4 de vuelta.
3. Cambie el desviador trasero hacia afuera hasta el piñón más pequeño.
4. Ajuste el tornillo de límite superior (H) hasta que toque ligeramente el eslabón interior del desviador trasero.

Instalación del controlador AXS

1. Aplique pasta de fricción a la superficie de sujeción interior al instalarlo en manillares de fibra de carbono.

PELIGRO DE ACCIDENTE
Si no se aplica pasta de fricción, la abrazadera puede resbalar, lo que puede provocar que el ciclista sufra un accidente, con resultado de lesiones graves o muerte.

PELIGRO DE ACCIDENTE
Si no se aplica pasta de fricción, la abrazadera puede resbalar, lo que puede provocar que el ciclista sufra un accidente, con resultado de lesiones graves o muerte.

Descargar el manual

Aquí puede descargar la versión PDF completa del manual. Puede contener instrucciones de seguridad adicionales, información de garantía, reglas de la FCC, etc.

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